Information

[Strike]

http://rallihullusoidupaevik.blogspot.c ... assia.html

[Makkro]

Nagu näha, siis hoitakse koguaeg peal

https://twitter.com/MadsOstberg/status/ ... 1410874368

agaa... kuidas wilson lubab konkurendi bussiga sõita

Äkki see on just Wilsoni plaan, et Fordilt mõni uus Transit välja nuiata.

Ott vihjab millega ta järgmine aasa sõidab.

[Frank]

Jah, M-Spordi järgmise aasta masin on Transit WRC

[Silk]

Aga kas tegemist pole mitte VW-ga. Vaadake rooli peale.

[stout]

Minu mõtted peale rallit:
Kui nüüd väga positiivne olla ja Tänaku prillid ette panna, siis võib mõelda järgnevalt - oli kuskil 10 kurvi kilomeetrile, mis tähendab, et oli vaja pidurdada, kurvi läbida ja kiirendada 10 korda kilomeetri peale ja rehvid andsid vähemalt igas kurvis ära 0,1 sekki, mis teeb kilomeetrile siis täpselt 1 sekundi ja oh üllatust, kui vaadata lõpliku tulemust, siis Tänak kaotas kogu ralli peale Ogierile 0,99sek/km, ehk kui Tänakul oleks olnud võrdsed rehvid oleks ta võidelnud Ogieri endaga.
Kõige rohkem on minul endal kahju sellest, et ei olegi kuskilt kinni võtta, et palju tegelikult jäi rehvi taha, palju mehe taha, kui palju arenes mees ise võrreldes eelmise aastaga edasi. Just areng asfaldil on minu meelest hetkel väga tähtis, kruusal suudab juba tipus sõita küll.
Vaatasin ka PS Tänaku onboardi WRC+ üle ja kohe katse alguses läks üks kurv pikaks, jäi seisma ja kaotas u 6sek.

[mcwax]

PS ülekannetki vaadates oli juba selgelt näha just seda sama, mis Tänak esimesel päeval kurtis - "no precision", ehk täpsust pole.
Ehk kui Michelini mehed keerasid, siis auto keeras... Kui Tänak keeras, siis väga tihti jäi mulje nagu auto "ujuks" tee peal.

Tänaku reaalne kiirus... Mina pakuks, et minimaalselt on ta selline Paddoni klassiga mees kõval pinnasel.
Usun, et nii auto kui rehvide taha jäi ikka mitu head minutit. Aga asfalti "karastuse" on mees sel hooajal küll kõva saanud.

[Dubber]

Vaadates katse tulemusi ja splite siis tekkis küsimus kellele see ralli huvitav/põnev võiks olla?
FIA ainukesena on vist õnnelik.

Kirjutasin selle postituse valmis juba reede lõunal peale SS2, ei postitanud kohe, lootes et arvamus pühapäevaks muutub.
Aga ei.

Täiesti mõttetu ralli see Korsika - ja nad tahavad selle ka järgmine aasta kalendrisse panna ... appi.

Neli (monster)katset reedel ja laupäeval. (Ka 29 km on juba huge)

15 - 30 min vahid splitte, vaatad kuidas keegi saab kalendriga või siis igaüks tiksub omas ajas
Raja tingimused (prügine/puhas) on väga määrava tähtsusega, keegi suuri riske ei võta. (va. Meeke, kes natukenegi asjale värvi lisas)

Laupäev kordus

ja pühapäev kaks katset. AINULT.

Kui peaks kohapeale minema, siis ei läheks, sest sa näed 2 korda päevas masinaid, igaüht 2-6 sekundit. Võitlust sisuliselt ei ole.
Eksimus lõpetab koheselt võimaluse võidelda hea koha eest. Isegi rehvivahetusega olid kohe mängust väljas. (Ja kui tehnikat ka pole... siis on tõesti selline testralli - võistlustingimustes.)

Ongi selline treeninglaager. Soe. mõnus, saab end piloodina aga pikkadel katsetel korralikult proovile panna.
Õhtul relaksid kusagil ilusas looduses ja naudid vaateid ja head-paremat. Chill.

Ogieri võttis siit maksimumi ...

[tugitoolifänn]

Nagu näha, siis hoitakse koguaeg peal

https://twitter.com/MadsOstberg/status/ ... 1410874368

agaa... kuidas wilson lubab konkurendi bussiga sõita

Äkki see on just Wilsoni plaan, et Fordilt mõni uus Transit välja nuiata.

Ott vihjab millega ta järgmine aasa sõidab.

Kas pole mitte imelik, et Fordi sõitja/tiim sõidab Volkswageniga ?
Võtab kukalt kratsima küll Kas VW 2017 sõitjad on paigas ??

[Mart_]

Jummel ärge hakake nüüd igast asjast märke otsima
Varsti on Postimehes artikkel muidu

[viplala]

Ju siis Fordi mehed tahtsid ka kiiret sõitu teha, et valiti VW buss.
Või siis lihtsalt polnud rendifirmal muud anda neile.