II järgu kommentaator
II järgu kommentaator
Postitusi: 413
Liitunud: 07 Aug 2003, 13:52
Asukoht: Tallinn
II järgu kommentaator
II järgu kommentaator

Postitus Postitas Erkki »

Erki kirjutas:2003. aasta mootor oli jõulisem aga kohutavalt ebakindel. Ega see 04 mootor siiski ka parem polnud, Duvalil ju kahel asfaldirallil röövis hea koha + Märtinil Austraalias.
... ja sardiinias
ott
III järgu kommentaator
III järgu kommentaator
Postitusi: 229
Liitunud: 17 Aug 2003, 23:27
Asukoht: Tallinn
Kontakt:
III järgu kommentaator
III järgu kommentaator

Postitus Postitas ott »

Erkki kirjutas:
Erki kirjutas:2003. aasta mootor oli jõulisem aga kohutavalt ebakindel. Ega see 04 mootor siiski ka parem polnud, Duvalil ju kahel asfaldirallil röövis hea koha + Märtinil Austraalias.
... ja sardiinias
kas kokkuvõttes ei ole mõtet öelda, et selle asja nimi ongi _mootori_sport? asju juhtub. mõnel tiimil käigukastiga, mõnel mootoriga. mõni auto kohe üldse ei sõida hästi asfaldil jne.

lõpptulemusena tasandub asi välja. ideaalset hooaega on raske saavutada, kuigi sitika puhul võib asja nimetada ideaali lähedaseks.
IV järgu kommentaator
IV järgu kommentaator
Postitusi: 127
Liitunud: 06 Juun 2003, 17:55
Asukoht: Tallinn
IV järgu kommentaator
IV järgu kommentaator

Postitus Postitas Cosworth »

Spordifookuses puudutati ka pressisõbralikkuse teemat. Märtin põhjendas oma nö distantsi hoidmist sellega, et esiteks aega napib ja teiseks ei ole tal mõtet mitu korda samadele küsimustele vastata, selleks on meeskonnas vastavad inimesed, kes edastavad informatsiooni.
Vasta

Information

Moderaatorid

Jaanus, KAIKUL, Strike, Erki, jagr